\ BMW onderdelencatalogus \ BMW 1' F20, 5-deurs \ deel groepen \ Uitlaatsysteem \ Uitlaatsysteem achter \
Uitlaatsysteem achter
BMW 118dX F20 5-deurs Europa N47N
Linkse besturing, transmissie: neutraal, productiedatum: september 2014
# | beschrijving artikelnummer |
aanvullen | datum | kwantiteit | gewicht | prijs EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pijp voor | |||||||
1 |
i
18 30 8 514 424
|
|
1 | 2.9 kg |
218,93 € |
||
Achterste uitlaatdemper | |||||||
2 |
i
18 30 8 512 648
|
|
1 | 7.9 kg |
342,80 € |
||
Spanklem | |||||||
3 |
i
18 30 8 581 218
|
D=63,2MM |
1 | 120 g |
13,91 € |
||
Bus met kraag | |||||||
4 |
i
18 30 7 560 778
|
D=55MM |
1 | 420 g |
28,24 € |
||
Silent-bloc | |||||||
5 |
i
18 20 8 511 880
|
|
2 | 60 g |
13,30 € |
||
Bevestiging achterste uitlaatdemper re. | |||||||
6 |
i
18 30 8 514 563
|
|
1 | 210 g |
28,22 € |
||
Zeskantige moer | |||||||
7 |
i
07 11 9 904 024
|
M8-ZNS3 |
2 | 10 g |
0,26 € |
||
Steun achterste uitlaatdemper links | |||||||
8 |
i
18 30 8 512 640
|
|
1 | 210 g |
28,22 € |
||
Bevestiging achterste uitlaatdemper re. | |||||||
8 |
i
18 30 8 514 563
|
|
1 | 210 g |
28,22 € |
||
Trillingsdemper | |||||||
9 |
i
18 40 7 537 341
|
192 HZ |
1 | 400 g |
30,29 € |
||
Borstobut | |||||||
10 |
i
18 30 7 537 345
|
M8X40 |
1 | 50 g |
3,78 € |
||
Uitlaatsierstuk alu-look | |||||||
13 |
i
18 30 7 610 635
|
|
1 | 180 g |
37,82 € |
||
Uitlaatsierstuk chroom |
+info
|
||||||
13 |
i
18 30 7 610 634
|
|
1 | 180 g |
38,32 € |
||
Eindpijp-sierstuk zwart chroom |
+info
|
||||||
13 |
i
18 30 7 610 636
|
|
1 | 180 g |
37,82 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW onderdelencatalogus \ BMW 1' F20, 5-deurs \ deel groepen \ Uitlaatsysteem \ Uitlaatsysteem achter \